10 ans de conneries, de routes, de mauvaise foi, de pourrissage…

Tout est réglé comme du papier à musique par Grosquick et son orchestre.

Ce jour là, nous avions dans le rôle des Marshals virtuoses de la trajectoires, LorenZo, Al, et Fab. Aux partitions administratives, Julie, NatBlabla, et Sandy. Dans les solos de drapeaux et caméra, chacun avait reconnu les commissaires ThunderDidier et Eliz le lutin ! Et enfin les jambes qui dépassaient sous le gros appareil photo, appartenaient à notre premier prix de conservatoire photographique, La Miss elle-même ! (Notons aussi, bien entendu, le précieux concours de quelques Ducatistes et membres de la Croix Rouge).

Bref, une organisation bien rodée qui permet aux habitués de se la donner joyeusement et aux débutants de réaliser leurs rêves de piste en toute sérénité et sécurité.

Or donc ce 25 septembre de l’an 2010 s’annonçait bien, certains étaient impatients comme Exca :

Bon allez zou …
Dans 3h le train pour Paris
Dans 5h chez Lolo
Dans 9h à Château Thierry
Dans 9h03 DLCDP
Dans 9h06 sous la douche
Dans 18h au ptit dej
Dans 20h j’vous pourrriiiiiiis toussss

… d’autres tel Oz91 se sentaient l’âme poète :

En cette matinée de septembre se tiendra une nouvelle fois une journée de joutes mémorable.
Comme chaque fois, je préparerai le matériel afin que tout soit parfait.
Un jour viendra où, à mon tour, je ferai partie de ces chevaliers affrontant sur leur fière monture dans un vacarme assourdissant.
Y a-t-il plus beau spectacle que cette cavalerie métallique à la recherche du geste idéal ?
En bandoulière il portera les 3 haches, artefact infiniment important qui le protège d’un mauvais sort.
Réajustant la jugulaire de son heaume, il enfilera son gant dans les passants de son écu frappé des lettres de sa confrérie, CRT !.
Sur la grille il se dirigera, et se placera pour attendre le départ. Je suis son écuyer.

Les prévisions météo semblaient conformes aux légendes de certaines sorties de CatRiders. Au CatVexin, il pleut, et aux Ecuyers il pleut aussi, mais seulement le matin.
Ce fut à peu près ça, mais… dans le désordre !

Ce qui n’a d’ailleurs que peu d’importance, car… voici ce qui s’est passé au travers de quelques témoignages. Et si les styles et les souvenirs diffèrent, vous pourrez constater que les conclusions sont toujours les mêmes…

Les forces en présence :

Les débutants

Quelques jeunes CatRiders, tentaient courageusement leur première aventure sur la piste, SandyThunder, Oz91, Bingih, NorthTouch, Darkchuk, Doudou and C° …

Morte de peur en bordure de piste, tremblotante d’assister impuissante aux premiers ébats de son chevalier servant jeté dans la piste aux lions, Lady Pirate n’en menait pas large !

- Il va tomber !
- Je suis sûre qu’il va se faire mal !
- Il va se tuer !
- Il va se tuer et se faire mal !

Heureusement dans ces cas là, la solidarité des CatRiders n’est pas un vain mot !
En quelques phrases rassurantes, Pihl et F6 eurent vite fait de consoler l’ingénue du paddock.

- Faut pas t’inquiéter, généralement les débutants ne tombent pas dans les 3 premiers tours, après peut-être, mais là, non !
- Quoique… ça fait quand même un moment qu’on ne l’a pas vu passer !

Les intermédiaires

Dans ce groupe, y avait du lourd !
Le duo des essoreurs de poignée, Exca et Jéru, les paufineurs de trajectoires, Kami et Pihl, Julie qui même les yeux fermés reconnaît chacun des cônes de la piste, et puis Ethorouck, MadMax, Ivan, et enfin… celui qui au bout de 40 ans a finalement été éjecté du groupe des débutants, celui qui fait rien qu’à faire le malin à l’aide de vidéos et de musiques pas possibles ! Euh non, nous tairons son nom…

Les confirmés

Il s’agit du dessus du panier, les… Païlotes ! Certains y étrennaient leur nouvelle monture, LorenZo sa Dark749, Djoul sa Street quand aux autres… RedBlabla, Sam, Al, Fab, Platax… vous en lirez plus loin les aventures !

Mais place aux témoignages…

Les aventures d’un groupe de rookies par Ethorouck(ie) :

Tout commence le vendredi soir vers 21h00. Partis de Strasbourg, ma Doudou et moi, arrivons sous la pluie, météo meusienne ne faisant pas défaut, à 200km des écuyers chez le frère de Séverine, la meilleure amie de Séverine. Voyez vous ? Non ? Je vous explique. C’est un peu comme Boule et Bill, Igor et Grichka, Séverine ma doudou a pour meilleure amie une Séverine. Je sais, elles n’ont pas fait dans la simplicité, c’est Laurel et Hardyonien, limite schizophrénique. Pour vous faciliter la chose, j’appellerais Séverine « ma doudou » et Séverine « courtes pattes » ou « passe partout » mais vu qu’elle est bien blonde et que je lui filerais pas mes clés, on reste sur « courtes pattes ».

Donc nous sommes arrivés chez Yohan, le frère de courtes pattes, après un bon nombre de banalités et deux, trois chambrages sur la conduite Hollywoodienne de ma doudou et de son impétueuse monture, nous nous décidons à placer les motos sur remorque.
La première à rejoindre sa place fut la challenger machine, RSV4 Factory, de Yohan qui fut mon challenger sur le circuit. J’suis resté loin derrière lui tout le long de chaque session, ‘culé ! Puis au tour de la Oui-Oui bike ! Une ER5 de 1998. La première fois que je l’ai entendue tourner à mes cotés, j’ai cru me faire dépasser par la moto de Oui-Oui. Un bruit de moteur démoniaque, tuftuftuftuf. Le nom lui est resté ! Ensuite la Rocket Bike, nom qui sonne à l’opposé de la Oui-Oui bike, mon 750GSXR, Puis enfin la tondeuse de mon beau frère. Pourquoi tondeuse ? Il s’en est servie de cette manière pendant la journée de roulage, une 1098R, qui reste une jolie tondeuse au demeurant. J’oubliais la Z courtes pattes qui, vous vous doutez, est la moto de la demoiselle du même nom, un Z 750 rabaissée. Il est minuit on peut aller manger et se coucher, demain debout 4h30 car le départ est pour 5h00 !

Le lendemain matin, non ? Le jour même, mais plus tard dans la matinée, nous partons à l’heure dite soit 5h15. On n’est pas à un p’tit quart d’heure près. Tout se passe pour le mieux sur cette longue ligne droite avant les Ecuyers. Nous nous installons, descendons les véhicules et passons les contrôles. Tiens ! A ce sujet, je trouve qu’il y a de la discrimination. Pourquoi toutes nos motos sont passées au sonomètre et pas la Oui-Oui ? Hein ? J’vous l’demande ? Passons pour cette fois ci.

Nous arrivons à l’excellent, le magnifique, que dis-je ? Oui d’ailleurs, que dis-je, je ne me souviens plus de la liste de superlatifs que Marc nous a confiée. Tant pis ! Nous arrivions donc à l’excellent briefing de Marc et ses Marquettes, Sam et Djoul. Nous regardons, Yohan et moi, tourner au pas les confirmés qui découvrent une piste fort humide.
Puis c’est au tour des Intermédiaires, nous passons en piste, timidement mais avec grand plaisir. Pour le moment nous observons. Nous sommes bloqués par trois motos qui ont décidé de la jouer cool sur ce parcours détrempé. Mais l’appréhension passée et les trajectoires en tête, nous accélérons, du moins Yohan me double. Je sens derrière moi une concurrence féroce mais qui est ce ? J’aurais du m’en douter, les Cat’s sont en force. Exca, Jéru, Kami et la mémoire du groupe, (t’as vu je reste poli), F6. Sur ce tour, rien, pas une attaque, c’est louche ça sent le roussi et j’ai même pas pété.

Vient le tour des débutants, allez, comme à l’école, tout le monde derrière l’instituteur : « Non doudou, on se tient pas par la main sinon on s’vautre surtout que ta camarade a les bras trop courts ! » Ca y est les petits font leurs premiers pas. Qu’y sont mimis, tous studieux à la recherche de leurs premières trajectoires. Entre temps petit coup de fil à Marion, The copilote, qui vient pendant le temps de midi faire son baptême sur piste sur la selle passagère de la rocket bike. Au passage, je passe commande de pain et quelques mets de nos contrées, de délicieux pâtés Lorrain. La deuxième session se fait dans la joie pour nos p’tits débutants. Au retour, ma doudou me demande : « alors ? » Moi : « faudrait que tu te mettes à pencher » Ma doudou : « Mais ? Je penche ! » Moi : « …. »

Après cet interlude hautement bénéfique, nous repartons pour la troisième session et autant vous dire que je n’en menais pas large, il y avait deux Cat’s devant moi, Exca et Jéru. Mon sang ne faisant qu’un tour et que pour jouer avec Yohan il me fallait un miracle, je me décide à les doubler dès la fin du premier tour. Qu’ai-je fait ? Je suis bloqué par une moto, qui fut des plus sympathique mais dont le dépassement ne fut pas chose aisé pour moi, novice en la matière. Je perds du temps et de la concentration. J’y arrive enfin. Pendant ces deux tours, le bougre de Jéru a eu le temps de voir mes défauts. Au quatrième tour, ce porcinet, me fait l’intérieur dans la partie qui m’est le plus difficile, la courbe du bois, un droit en épingle en pleine descente. Ma suspension me met un bon coup dans l’arrière train et dans l’élan, profitant de ma faiblesse, Monsieur Exca passe à son tour. Me voila bien, je décide de remettre les watts pour les rattraper mais que nenni je ne réussirais pas à les déposséder de leur place.

Retour au stand pour la pose de midi ou l’on discute, échange nos expériences, frappe Jéru que de bons moments entre camarades. Arrive Marion avec nos collations. Un p’tit dodo, pendant que le copilote se prépare. Vous me demanderez : « pourquoi ce baptême ? ». Comment, cette amie qui s’est toujours montrée discrète et méfiante de toutes activités à risque, peut monter derrière cet hurluberlu manche du guidon ? Je répondrais, l’âge venu pousse à la déraison ! C’est donc en compagnie de joyeux dingos que Rocket bike rentre dans l’arène des fondus du scalp. A son dernier défit, un saut en parachute ou elle a vomi, elle m’a confié avoir plus les fouettes de monter en moto sur un circuit que de se balancer dans le vide en dessous d’un drap. Comprenez mon état de faiblesse, un casque tout neuf ! Mais sur la piste, tout n’est que bonheur, elle se place sans me gêner et les courbes défilent sans encombre. Mission accomplie : pas de vomi dans le casque, juste un large sourire !

Viens l’après midi, le temps se gatte et mes membres me rappellent que la moto à deux sur circuit demande une certaine condition physique, les débutants craignent la piste savonneuse. Pas le temps de me remettre. Yohan démarre comme à son habitude et part au loin. Je tourne en douceur et 1, puis 2, puis 3, Cat’s me dépassent, Exca, Jéru et F6 !

Les débutants sont de retour sur la piste. Nous les observons avec nos yeux avertis, courtes pattes se fait un peu peur sur un freinage, mon beauf utilise sa 1098R comme tondeuse et nous ramène un souvenir, il ne faut pas regarder la moto qui nous devance… Voyant que ma doudou n’arrive pas à mettre sur l’angle la Oui-Oui, Mister Sami décide de lui proposer sa belle, un 750 GSXR qu’il règlera au préalable en mode lopette. Ce fut une révélation ! Merci Sam, je t’enverrais la facture de sa prochaine acquisition ! Ce coup-ci, les nuages gagnent du terrain et déversent leur charge à tout va. Nous ne voulons pas prendre de risques et décidons de remettre nos mécaniques sur remorque. Nous aidons Platax à remettre le Vaporéto, très bon vaporisateur à gazon, sur son rail et pour finir à discuter, jalousement, de son passage en Afrique du sud et de sa plongée en cage avec les grands requins blancs…

En bref, ce fut une excellente journée, plein de bons moments pour ma doudou, et toute notre équipe…

Le KAMI en piste :

A la 1ère session, j’avais pris mon gros coup de fatigue. Mais visiblement pour la 2ème, ce sont les autres qui prennent le leur maintenant. Je pars alors il n’y a qu’un seul gars qui tourne. J’ai la piste pour moi tout seul ou presque, je repars avec en tête de m’appliquer, et le travail du matin commence à porter ses fruits, la position devient beaucoup plus naturelle, j’enchaîne les virolos sans forcer, mes traj commencent à s’améliorer du fait que je commence à me concentrer sur la recherche du bon rapport sur les courbes !
Je rattrape Blabla et Fab qui rentrent en piste, ils me bouchonnent sérieusement (si, si je vous jure, mais bon ils ont les pneus froids, eux) je me tâte à doubler, mais bon, pas trop d’ouverture, et puis même si je suis en dessous de mon rythme initial, autant les suivre et apprendre ! Arrive la fin du tour de chauffe pour eux, on arrive sur le dernier droite avant la ligne droite, je sors plus vite et plus fort que Blabla, plus à l’intérieur aussi, c’est le moment ou jamais ! J’accélère progressivement sur l’angle, la moto se redresse, je tourne la poignée à fond, ma roue avant arrive au niveau des pieds de Blabla, et là, elle aussi tourne la poignée ! Elle me laisse sur place ! Y’a pas à ch… un 848 ça accélère plus fort qu’un T4 ! Je les suivrai pendant encore un ou 2 virages, puis je ne les reverrai plus ! J’ai bien fait de ne pas passer, j’allai les bouchonner ! Le reste de la session se passera en toute application, et lorsque j’enlève mon casque, un sourire commence à poindre sur mon visage rubicond !

3ème session : La piste est carrément détrempée, je prends des seaux de flotte sur le casque, mais je m’en fous, je suis à mon aise. 2 tours et demi de chauffe, et c’est parti, j’envoie la purée ! J’enchaîne les tours, j’essaye d’exagérer la position, un mec me dépose littéralement, genou à terre, et je me dis: y’a pas de raisons, si lui roule aussi vite, je dois pouvoir le faire aussi (j’apprendrais plus tard qu’il était équipé en pneus pluie). Donc le rythme monte carrément, je trouve enfin les bons rapports dans les courbes, ça aide aussi, et j’enchaîne, j’enchaîne ! La pluie cesse, mais la piste reste toujours aussi mouillée, pas grave je suis en train de prendre mon pied ! Au bout d’un certain temps la raison reprend le dessus, et je me dis que ça fait un bon moment que je tourne, et qu’il faudrait peut-être arrêter, histoire de ne pas être trop crevé, si je veux encore faire une session. Je lève le bras et je sors. Merde Al passe juste à ce moment là, fais ch.. J’aurai pu tourner avec lui pour une fois ! Il s’avérera que j’ai tourné 1/2 h ! Lorsque j’enlève mon casque, j’ai une banane énorme, en haut mais aussi en bas ! C’est confirmé : Le mouillé c’est mon truc ! (Oui, je sais, bande de pervers… ) Je tourne plus vite sur le mouillé que sur le sec, en fait non, je tourne à la même vitesse sur le sec (ce qui fait de moi le plus lent des intermédiaires).

4ème session: On part avec Exca, Julie, Sandy et une autre fille en Ducat, dans cet ordre. La piste est encore bien mouillée, mais séchante à certains endroits. Je me colle dans la roue d’Exca, pour les tours de chauffe, on en fait 2 à allure modérée, puis on accélère, je me retourne, mer.. Plus de filles, ça continue à augmenter, et là je me rends compte que j’arrive à coller au train d’Exca, oouuaaahhhh quelle surprise ! Il est plus rapide que moi sur toute la 1ère partie de la ligne droite à la parabolique, donc il me distance un peu, mais sur la 2ème partie je suis carrément plus vite et ça me permet de le remonter, et de lui sucer la roue ! Inutile de vous dire que j’ai un sourire énorme sous mon casque ! Puis lors du passage de l’épingle à droite avant la remontée sur la ligne droite je ré accélère sur la coulée de flotte, ppffffff, glissade de l’arrière. Tour d’après, même endroit, rétrogradage dans la même flaque d’eau, ppfffffffffff, re-glissade de l’arrière. 2ème avertissement. Dans la foulée, Exca, lève le bras et sort ! Merde j’ai perdu mon lièvre, je décide quand même de continuer encore au moins un tour. A la sortie de la parabolique, je monte un rapport, j’arrive sur le 1er droit, fort, je ré accélère à sa sortie, j’arrive très fort sur le droit suivant, trop fort ! Merd’, merd’, merd’, je vois arriver en gros plan l’herbe, je monte sur les freins, puis d’un seul coup dans ma tête: Arrête de regarder l’herbe ducon!!!!! Je tourne le regard en direction du cône de corde, et ça passe ! 3ème et dernier avertissement, je sors, la fatigue est là !

Une fois de plus ça été un plaisir énorme que de rouler, discuter, me marrer avec vous, bande de sale… CatRiders. Même si la matinée fut studieuse, voire frustrante, ça a porté ses fruits et l’aprèm j’ai vraiment pris un pied gigantesque.

La journée vue du groupe des confirmés par Sam :

Alors le groupe confirmé… Comment ça se passe aux Ecuyers ?
Bien, ça se passe bien, voire même très bien. Mais impossible de commencer à décrire ce groupe sans partir du début.

Les inscriptions :

- Salut bizbizbiz blablabla, trop cool, ouaiiiiiiiiiiiiii… Comment j’vais te pourriiiiiir !!! Oh lalalla, t’es sûr que tu veux t’inscrire ? Parce qu’on a besoin d’autres commissaires de piste….. tafiollllleuuuuuh !
- Salut Julie… ouais ça va…et toi ??? Ah ouais ??? pas trop fort ? Comme d’hab…. Ouais, c’est ça ! On me la fait pas à moi ; Je suis pas un lapereau de 3 semaines. Tu me dis que ça va pas, et pis tu m’enfumes comme l’autre fois… Cette fois je ne baisserai pas ma garde ! Allez tiens voila les papiers, – Et vala un bracelet arracheur de poils.

Allez go, à la vérif technique !

- Alors voila, il reste encore des plaquettes, et mon pot…c’est toujours celui d’origine. Je démarre pour vérifier ?
- Non non, malheureux t’as vu l’heure ? Allez tiens, voila un totocollant à mettre sur la moto…. et un autre pour ton matos…
- Hey quoi, encore un ou deux, et je pourrais cacher tous les trous de mon carénage !

- Salut Fab’, t’es avec ton truc magique aujourd’hui ?
- Ouais, mais aujourd’hui j’y vais cool tranquille.
- (ouais c’est ça) Elle est pas là Nat’ ?
- Si si, elle arrive… elle termine avec le sèche cheveux…
On se regarde… Hahahahahahahahahahaaaaaa !
- Bon tu as fait la pression de tes pneus ? Non ? Alors go. 2.1 / 1.9.
- Même avec ces conditions de piste (mouillée) et de chaleur (pas super chaud) ?
- Tais-toi et dégonfle ! Bon diou ! 2.1 / 1.9, et que ça saute.
- Chef oui chef !
Haaaa cet esprit de franche camaraderie…

En fait ce qui est vraiment très bien, et qui mets à la fois en confiance et dans le bain, c’est le briefing de Marco.
Pour faire un bon briefing il faut :
- un bon briefing, un cube de kubor… Ah non c’est pas ça ! (ça c’est la recette pour avoir un bon riz !)

Il faut donc:
- Une salle
- Un briefer, ou M.C (Maître de Cérémonie ou MarCoooo). Eviter de le choisir trop frêle, car le physique jour quand même pas mal. Grand, les muscles saillants, l’oeil vif, un tas poils, l’air sympa, mais qu’on voudrait quand même pas trop trop lui danser sur les pieds de peur de prendre un « 45 fillette fucking in your ass »… Bref un bon grizzly made in Canada quoi.

- Après il faut un bon speach. Le truc rodé qui a fait ses preuves : « aujourd’hui roulage famille, tout va bien se passer, et de toute façon je m’occuperai personnellement de ceux qui n’auraient pas compris». Quand on connait la réputation des grizzly d’Amérique ainsi que la légende de l’ours pédé (ndlr: Aucune attaque d’aucune sorte … c’est juste pour le bien de mon récit) des montagnes, on comprend pourquoi les gens ont tendance à obtempérer du premier coup.

Il faut aussi
- Des aides de camp pour tenir la carte du circuit à l’envers
- Des gens pour écouter.
- Des nanas pour distribuer des totocollants qui disent qu’on était bien au briefing.

On est un peu à la bourre comme d’hab, mais c’est pas grave….
Allez le groupe des confirmés, vous allez sécher la piste.
C’est là que ça commence… Coquille de Caliméro ON.
Un gars du G1 : « C’est toujours nous qu’on doit sécher la piste pour les autres…c’est trop zinjuste »
Marco : « ta gueule…tais toi et roule ! »

On remarque, que si les Nat’Julie sont souvent en G1, elles commencent toujours dans le groupe café clope pour la première session, puis G2 et enfin G1. De là à y voir un refus de participer à l’effort de séchage de la piste il n’y a qu’un pas …. que nous ne franchirons pas ici… non, pas maintenant, la journée vient de commencer et il faut calmer les ardeurs et le chambrage… imaginez qu’elles me doublent encore !

On se prépare.
Un gars du G1 à Al : T’as fais ta pression ?
Al : Bah oui.
- Ok ben j’ai vérifié au cas où… (s’adressant aux autres : 1 devant 4 derrière… si avec ça il est toujours devant et toujours sur sa brêle, je mange mon casx !)

Franche rigolade.

Alain (Fazer jaune) : Bon là je suis pas réveillé, alors je vais y aller cool. De toute façon, j’y vais toujours cool. Allez je te suis.
Djoul : Tiens Sam, vala les magic sliders… avec ça tu va voir, tu vas faire des étincelles !
Sam : Merci ! Enfin … j’espère que j’en ferai pas trop. Ca va ta nouvelle moto ?
Djoul : Une tuerie de mémé. Ca envoie velu… J’vais tous vous pourrir !
Re franche rigolade…

Bon quand faut y aller ! Vraoum, c’est partiiiiiii ! Bon…premier truc : Mode C. Passe la barrière…. oui, oui, j’ai tous les totocollants ! Broaaaaap, brooaaaaaaaaaap, broooaaaaap…. oula oula oula, mais mais mais… c’est mouillé ! Oôôôôôh j’aime pôôô l’mouilléééééé ! Ca passe ça passe ça passe… pfiouuuu c’est passé… Haa non encore un virage ! Et merde… ôh galère…. haaaa vérole !
Bon ça tient…et pis ça sèche assez vite… Pas la panacée mais ça va….

Le drapeau arrive vite après quelques tours. On a du me doubler une fois ou 2 pas plus. Chacun prend son temps, et c’est bien. Alain (Fazer) était devant, un bon rythme, sans risque, histoire de ce mettre dedans et de réapprendre le circuit. On sort donc. Djoul est pas au top. L’amortissement de son trépied ne lui convient pas. On chambre copieusement sur le fait que d’ici 48h il aura vendu son brêlon et racheté un Gex 750 ! Mais non, il veut régler l’amortissement alors on s’y met à plusieurs. Un coup de vis ici, un resserrage de ressort là, manquait plus qu’un peu d’additif !
Les 2 sessions suivantes passent. Inter et Débutants. La piste continue de sécher tranquillou. Sur le paddock, ça se jauge, ça se teste… tu attaquais toi ? Nooon, c’est mouillé ! (et mon cul c’est du poulet ? )
Notre session arrive bientôt alors on se reprépare. Et re-discussion de circonstance.
- De toute façon je suis fatigué et… et patati et patata, et blablabla…
- Vas y passe devant je te suis…
- De toute façon cette session je bosse, je tire pas de bourre…

Bref un discours à mi-chemin entre le chambrage, la peur et la recherche d’excuses en bois.com, mais franchement ça reste super Catrider. On sait que c’est du flan, avec des vrais morceaux de Flan(by) dedans.
Je pars devant Alain, mais derrière Djoul à qui on demande de nous attendre pour « apprendre un peu ». Quelques premiers virages pour chauffer les pneus… Arrivés après le fer à cheval, je sens Alain pressant… Rahhh le rascal… il est chaud ! Moi je me chie dessus, c’est pas encore tout à fait sec. Le premier tour se termine, bon je m’en fais un 2eme pour être sur que les pneus sont chauds. La ligne droite va arriver, Djoul envoie pas trop, alors il nous attend ou pas ? Ho Djoul tu bouchonnes là ! La ligne droite arrive. BROOAAAAAAA, ‘culé de Alain il essaie de me passer en ligne droite ! Raaaah non pas ça ! Click ! Passage en mode A, Gaaaaaââââââzzzzz ! hé hé hé, il passera pas ! Il passera pas ! Gniiiiaaaa… NA ! Il est pas passé ! En fait il prend les freins avant moi au bout. Djoul à freiné aussi, je passe à l’exter. (Note pour plus tard, ouvrir le calendrier, faire une croix, et aller brûler des cierges.)
Premier droite vite sur un angle raisonnable, freinage… quoi déjà revenu ? Pfff… Deuxième droite, on remonte, pif paf, gauche rahhh il est chaud le bougre… bon j’insiste pas. Je me range avant le fer à cheval il passe à l’inter je freine tôt pour permettre un passage sécurité. Ayé je suis derrière. Damned ! Alain : Pas loin de la 50aine, qui connait par coeur les JBT… en Fazer vieillissant… en plus chambreur à souhait, et ex sur-chef au taf…. Ca sent pas bon le retour au bureau. J’enquille derrière lui en me disant que son rythme baissera et que… j’en profiterais. Bah non ! Super belle session. Il a bien pris soin d’appliquer les conseils du stage au Vigeant, et je refuse d’aller au delà de la limite de manière à le redoubler… il a un très bon rythme et… je peux pas passer, pas sans risque. J’en prends mon parti et je ferai toute la session derrière sans la moindre fenêtre de tir pour doubler.
Drapeau rouge, on sort : Alain affiche un sourire en coin qui laisse présager la remarque qui tue. « Alors… », rien à dire, match parfait. En fait … une super satisfaction pour tous les 2, on a super bien roulé, à un bon rythme, sans prendre « trop » de risques…

Pendant 2 sessions on continue d’aider Djoul à régler sa meule. Et là il semble satisfait. On va voir ce que ça donne. Sinon, on boit beaucoup et on s’étire beaucoup. Enfin moi surtout (spéciale kassdédi à Fab) car j’ai trop peur d’avoir mal partout. (un mot en passant, pas une seul crampe pour l’instant !)

Mode Chambrage ON : « Tu as vu passer Al toi?? », bah non et toi… non plus. Il nous a pas doublé ??? t’es sur qu’il roulait… bah oui regarde le voila. Hoooo yeah. Une session sans être doublé par le fum$*ù^ d’AL ! On sort les agendas, on fait une croix, et on se dit qu’on commence à toucher dieu du doigt !

3ème session. Cette fois Alain passe devant, marre de me faire doubler au 2ème tour par le futur retraité. Je vais essayer de rentrer un peu plus fort dans les virages, histoire d’avoir plus de phase neutre…. ça sous entend moins freiner. Dur pour le moral, mais je vais essayer. Chauffage des pneus. Je suis au contact direct. C’est bien d’être 2 en fait. Yeah, ça marche bien le coup de la phase neutre… et puis d’un coup ‘déclic’, je sors les épaules, la tête suit… je me sens bien … gaaaâââââz, un peu de pression sur Alain une fois….. 2 fois ….3 fois …. et je passe à la régulière cette fois ! Satisfaction !!
Maintenant il s’agit de pas dormir car le rascal étant un animal teigneux rancunier et qui a tendance à s’accrocher comme un morback aux… Bref, c’est pas le moment de dormir. Allez on sort tout, et on verra. Les tours passent, je commence à être fatigué, mais après un rapide check derrière il est plus loin, ouf ! Je risque pas de re-dépassement. Je remonte sur Platax. Haaa c’est motivant ! Je reste quelques virages pour voir si je peux passer ou pas, mais il envoie le Vaporeto ! Au virage avant le fer à cheval j’arrive à lui faire l’exter à la sortie… En fait il est sorti plus large et j’ai accéléré fort… Argh il m’a pas vu il est entrain de se rabattre sur moi ! Oh galère… Là il donne un petit coup d’oeil, ma voit et très sportivement retient sa traj de manière à me laisser toute la marge pour que je sois en sécurité : Chapeau David ! Et Merci !
Drapeau… on rentre… Haaaaaaaa l’honneur est sauf ! Un partout ! On débriefe, en se félicitant mutuellement, et force est de constater que celui qui part en 2 fini généralement en premier. On chambre un peu AL qui ne nous a toujours pas rattrapé sur cette session. En fait si on part avec suffisamment en avance sur lui, il ne nous rattrape pas en 20 minutes ! Ceci dit le tour faisant 3.7 km …

Je vous raconte l’aprèm ?

Bon alors vite fait. Sur une des sessions, AL nous double, Alain et moi même sortons les griffes de morback, et on donne, on donne TOUT… quelques tours avec dieu ! Dans notre tête le seigneur des anneaux (de vitesses ?) nous dit… il ne passera pas … enfin si il passera, mais alors collez lui au Q. Chlack, coup de fouet, et ma foi, on arrive à suivrotter on va dire… il s’éloigne mais on est tjrs au contact. A la faveur d’un attardé en MV Agusta F4, on gardera le contact jusqu’au retour. Bon on aura suivi AL un tour, après, mais on aura pas eu de mal à doubler la MV… En fait pas de panache car AL l’a doublé là où nous on aurait pas vraiment essayé, ce qui nous a permis d’arriver sur le gars sur une portion où nous on était bien.
Drapeau. Bon là, les genoux tremblent un peu au moment de toucher terre. J’ai un truc qui me gêne au niveau du réservoir. Merde je bande ! AL ne nous a pas « déposé » comme des malpropres !
« I’m ze king of ze world!  » !
- Al tu attaquais toi ?
- Non je suis en rodage, et j’ai des pneus neuf !
MDR !

Voila comment ça se passe dans le groupe 1 ! Du chambrage mais pas trop, un zeste de testostérone, mais pas trop. Du respect, plein de H car on a pas envie de se faire mal ni de faire mal aux autres, et beaucoup, beaucoup, de plaisir !
Du plaisir de rouler avec des gens qui ont un bon fond, un bon mental et du respect pour ceux qui sont moins forts. Perso, j’aurais du mal à rouler ailleurs maintenant.

La saison est terminée, le grizzly est parti dans sa tanière pour hiberner. Vivement l’année prochaine, en espérant que l’ours velu des montagnes se réveille avec l’envie de continuer à nous offrir ces bonnes tranches de vie et de rêve ! En attendant on a tout l’hiver pour regarder les photos de nos exploits et de ceux des autres, de se refaire les batailles 1000 fois, de trouver encore plus d’excuses en bois.com. Au cas où, on sait jamais vaut mieux en avoir d’avance !

Merci l’Ours !

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Force est de constaté qu’il reste de moins en moins de propriétaires de T4 sur le forum !

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